Hallo allerseits,

weil ich noch nicht genug angefangene Projekte habe , hat der Bau eines TMF begonnen.

Ausgesucht habe ich mir den B32 von Metz auf einem Atego-Fahrgestell, angelehnt an die BF Hamburg.

Die Kabine ist weitgehend fertig, und besteht aus Teilen von vier Kabinen

Frontpartie und Türen, Kabinenunterteil vorne: DLK
Verlängerung Kabine, Glaseinsatz und Inneneinrichtung: Axor
Verlängerung Unterteil: Actros-Autotransporter
Dach: Atego-HLF


Hier hat die Kabine noch die erste Dachkonstruktion aus zwei Atego-Dächern.
Das sah aber nicht aus, also Ersatz durch das HLF-Dach.


Rohbau des Aufbaus.
Entstand aus Herpa-DLK-Teilen.


Und der zusammengebaute Rohbau des Fahrzeugs.

Fragen, Kritik und Lob wie immer willkommen!!

Sieht jetzt schon super aus! Da bin ich ja mal heftigst auf die Mast-Konstruktion gespannt!

Gruß, Jürgen
(Lackierer haben 's eben doch leichter....)

Hallo Andreas!

Na das sieht doch schon richtig klasse aus!! Hatte auch schon mal so eine ähnliche Idee mit der Atego-Kabine.

Gruß Jens

Das sieht ja schon richtig gut aus.

Jetzt bin ich aber auf den Mast gespannt.

Ich kenn da einen, der schon mal nen B32-Mast gebastelt hat.....

Viele Grüße Oliver

Hallo Andreas!
Schönes Ding.
Wenn das so weitergeht!
Ja, die Spannung wegen dem Mast musst Du uns jetzt aber schnell nehmen.

Hallo Andreas,
da hast du dir ja was schönes Vorgenommen.
Ich werde dein Projekt verfolgen denn die Feuerwehr Christiansburg braucht auch dringend einen neuen TM.
Gruß Christian

Danke für die bisherigen Kommentare

Komisch, ich auch....



Kann ich noch nicht wirklich, der Bau hat gerade erst begonnen.
Es wird wohl eine Mischung aus dem Borstädter B32 (Hauptmast, Aufstiegsleiter) und meinem MAN (Leiterstuhl, Ausleger, Korb) werden, aber da sind noch Änderungen drin.

Ob der Mast beweglich wird, weiß ich noch nicht, Tendenz aber eher nicht, da auch die Stützen wohl starr werden.
Aber wie gesagt: Alles noch im Bau, wir werden sehen....

Kleine Korrektur....
Borstadt hat NOCH keinen Mast...das war die Kerpener...der in sich in Planung befindliche Borstädter Mast wird wohl ein dreiachsiger 37 oder 44 m Mast....

Viel Spaß noch damit...

Nabend Andreas!

Starkes Projekt! Sieht bisher schon ziemlich gut aus!

Respekt zur gefertigten Kabine!

Hallo Andreas,

das ist also das große Projekt!
Mach mal weiter, dann haben wir zum Stammtisch im Juni ein echtes highlight!
Eine Bitte hätt ich ja:
Und immer schön Bilder aus der Bauphase posten, das klingt nämlich sehr interessant zum Nachbauen!!

Viele Grüße
Uli

@ Andreas: Oh, wunderbar! Vor allem die Kabine gefällt mir SEHR gut! Wieder einmal eine ganz tolle Idee! Bin gespannt, wie es weitergeht!

Nach einer ganzen Weile hab' ich auch diese Baustelle mal wieder etwas bearbeitet

Der Korb ist fertig:


Ein umgearbeiteter Ruthmann-Korb von Herpa.

Auch Mast und Drehstuhl werden langsam:



Vom Drehstuhl des Kibri-Krans wurde die Aufhängung für die Kontergewichte entfernt.
Seitenteile eines älteren DLK-Drehstuhls aus der Bastelkiste wurden seitlich an das Kibri-Teil geklebt und mit einem Stück Riffelblech nach vorne verkleidet.

Der Drehkranz einer Herpa-DLK wurde unter den Drehstuhl geklebt.
Das heißt natürlich auch, daß das Modell nicht beweglich wird.....

Der Mast selbst ist aus Kibri-Teilen vom Kran und einer Betonpumpe (Korbarm).
Mal sehen, ob das Teil jetzt nicht langsam mal fertig wird....

EDIT: Ich habe natürlich eine Betonpumpe verbaut, keinen Betonmischer

Dem Korb und das Fahrzeug sehn sehr gut aus.

Wie hast du der untere teil mit dem obere teil von denn mast befestigt? Und kommt das zweiter teil von der mast nicht zu tief zu liegen?

Ich finde es (jetzt schon) ein super Modell.

Iwan Nelissen.

Morgen Andreas!

Der Korb sieht spitze aus! Tolle Arbeit!



Nicht eher von Teilen einer Kibri-Betonpumpe?

Klar, meinte ich doch...
Soll natürlich "Betonpumpe" heißen.



Ich habe ein Stück Evergreen-Rechteckprofil an den Kibri-Kranteil geklebt.
Daran seitlich das Gelenk der Betonpumpe.


Das sieht hier nur so aus, weil ich den zweiten Teil für das Foto etwas nach unten geklappt habe.
In Neutralstellung liegt er auf Höhe der Unterkante des ersten Teils.