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MAN TGM bei der BF Berlin https://www.nordstadt-forum.info/viewtopic.php?f=158&t=512	Seite 2 von 3

Autor:	Tim Raml (†) [ 05.06.2007, 19:24 ]
Betreff des Beitrags:
Achso, Zitat: Hallo Tim, Danke für die ausführliche erklärung aber ich glaube wir sprechen von 2 verschiedenen "A"s. Ich meinte eigentlich das "A" bei der Abkürzung DLA(K). Das müßte ja normal eine Feuerwehrspezifische Abkürzung sein keine vom Fahrgestellhersteller. Das MAN verschiedene Baureihen hatt unter anderem mit "A" ist mir geläufig, oder baut die Berliner Feuerwehr das jetzt schon in die Fahrzeugbezeichnung mit ein? MfG Christian Ja nach der neuen EN sind jetzt statt den Automatischen Drehleitern auch die halbautomatischen(z.B. in Frankreich oft zu finden) genormt. Das A steht für die automatischen, für die halbautomatischen steht ein S. Das S heißt sequentiell, weil bei den halbautomatischen Leitern alle Bewegungen (Drehen, Ausfahren, Heben...)nur nacheinander ausgeführt werden können, bei den automatischen alle gleichzeitig. Also eigentlich eine Verschlechterung ür deutsche Verhältnisse... Jetzt hab ich den ganzen Text umsonst geschrieben...

Autor:	Alex Müller [ 05.06.2007, 19:24 ]
Betreff des Beitrags:
Das A-Automatiksteuerung = DLA (K) Das ist die Norm EN 14043 - Automatikdrehleitern für die Feuerwehr Die anderer ist die DLS (K) Das ist die Norm EN 14044 - Halbautomatikdrehleitern für die Feuerwehr

Autor:	Jörg Placke [ 05.06.2007, 19:29 ]
Betreff des Beitrags:
Also, was zum "A" in der Bezeichnung DLA(K) ..... Nach der neuesten Überarbeitung der Normen für Feuerwehrfahrzeuge gibt es keine DLK mehr ...... Es wird neuerding unterschieden zwischen: DLS (K) xx/yy und DLA (K) xx/yy Eine DLS soll eine "sequentielle Leitersteuerung" haben - soll heißen, das die Leiterfunktionen nur nacheinander schaltbar sind - m.W. bisher nirgends eingesetzt (zumindest in Deutschland) Eine DLA hat eine "automatisierte Leitersteuerung" bei der sämtliche Funktionen gleichzeitig ausgeführt werden können .....also, der derzeit gültige Standard bei uns. Wofür das K steht, dürfte wohl klar sein, oder ?? Gruß: Jörg

Autor:	Christian Dreher [ 05.06.2007, 19:29 ]
Betreff des Beitrags:
@ Tim Hi, Nein war nicht umsonst, jetzt hat man mal eine schöne Übersicht über die einzelnen Baureihen. @ Alex Danke für die prompte Erklärung. Schöne neue EU Normen MfG Christian

Autor:	Christian Dreher [ 05.06.2007, 19:33 ]
Betreff des Beitrags:
@ Jörg Hi. Es steht glaube ich immer noch für Korb aber bei dem EU Wahn heutzutage wird sich das wohl auch noch irgendwann ändern. MfG Christian

Autor:	Alex Müller [ 05.06.2007, 19:41 ]
Betreff des Beitrags:
Die En-Norm macht nur alles NOCH teuerer und macht die kleinen Firmen kaputt ! Im Feuerwehrwesen, wird der Schreibaufwand von Formularen immer mehr und das schadet der Kammeradschaft

Autor:	Torsten Wiucha [ 05.06.2007, 20:21 ]
Betreff des Beitrags:
Hallo!!! Die Feuerwehr Hausach im Schwarzwald bekommt ein HLF 20/16 auf einem MAN TGM Fahrgestell. Deren Nachbarwehr Fischerbach ein LF 10/6 Allrad auf einem MAN TGM, beide mit Rosenbauer ES Aufbau! Mehr Infos über MANs im Kommunalbereich gibt hier: http://www.ghkfs.net/ Gruß Torsten

Autor:	Gregor Zimmer [ 05.06.2007, 22:05 ]
Betreff des Beitrags:
Tim Raml hat geschrieben: Achso, ... Also eigentlich eine Verschlechterung ür deutsche Verhältnisse... ... Warum sollte es? Schreib in die Ausschreibung einfach DL(A)K rein und du wirst angebote dafür bekommen.

Autor:	Benjamin Hinsche [ 07.06.2007, 19:46 ]
Betreff des Beitrags:
Hallo, die ersten LHF´s der Berliner Feuerwehr sind doch schon seit einigen Wochen/Momnaten da. Mittlerweile müsste sich die Zahl auf drei erhöht haben. 1 in Lichtenberg, 1 an der Schule und eins glaube in der Dir. Nord. Alle Fahrzeuge besitzen CAFS und wie (fast) immer einen Rosenbaueraufbau. Zusätzlich haben die Berliner mal ein bisschen Geld investiert und sich eine elektrisch absenkbare Leiterhalterung geleistet. Warum das nun unbedingt nötig gewesen ist, kann aber glaube ich selbst keiner sagen. mfg benny

Autor:	Guido Brandt [ 07.06.2007, 20:14 ]
Betreff des Beitrags:
Hallo Benjamin, Hat einen gaaaanz einfachen und simplen Grund. Zur Entnahme der Schiebleiter braucht man Feuerwehrmännlein. Da aber die Personalpolitik und Personalstärke nicht so dolle ist, muss eben gespart werden wo mann kann........ Es gibt sogar schon bestrebungen und Test`s mit "fernbedienbaren" Pumpen (wie bei einer Betonpumpe) damit sich der Maschinist auch noch um andere (zusätzliche) Dinge kümmern kann. Mal sehen wo es endet Gruß Guido

Autor:	Tim Raml (†) [ 07.06.2007, 20:33 ]
Betreff des Beitrags:
Abend, In diesem Eins steht mittlerweile auf Ranke (Dir. West), dann noch Lichtenberg (Dir. Nord), also noch eins für die Dir. Ost... Tim

Autor:	Dirk Rettler [ 08.06.2007, 19:17 ]
Betreff des Beitrags:	Vorbildfotos????
Hallo hat denn schon wer von euch die "neuen" Berliner LHF vor die Linse bekommenneugier,die in Ranke bzw Lichtenberg stehen ....

Autor:	Guido Brandt [ 08.06.2007, 19:42 ]
Betreff des Beitrags:
Moin zusammen, Die erste Serie von vier neuen ist (fast) ausgeliefert (eins fehlt noch).Wie schon gesagt - erstmal jede Direktion eins und eins für die Schule. Nächstes Jahr sind dann nochmal vier geplant. 3 Stück für Direktionen (so sollen auch die 4 - 2oo8 aussehen) Ausbildungs LHF für die Schule Gruß Guido Fotos: Schmücker,Wuttke, Rosenbauer

Autor:	Dean Taylor [ 08.06.2007, 21:35 ]
Betreff des Beitrags:
Also, optisch absolut kein Renner. Ich bin auch eh kein Freund von City-LF's. Was für Pussies. Haha. Feuerwehrautos müssen groß sein.

Autor:	Alfons Popp [ 08.06.2007, 22:03 ]
Betreff des Beitrags:
Dean Taylor hat geschrieben: Feuerwehrautos müssen groß sein. Naja, das waren sie ja auch in Berlin! Aber der Verkehr... Damit habt ihr in Iserlohn sicher keine Probleme!

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